Nouveau pont sur l’Étang de Saint-Paul

Le contexte

La Région prévoit un nouveau pont sur l’Étang de Saint-Paul, en remplacement du pont de la RN1A. Il accueillera 2 voies de TCSP pouvant évoluer vers un mode ferré léger, 2 × 2 voies de circulation, une piste cyclable et un cheminement piéton. L’ouvrage franchit un milieu où les crues de l’étang rencontrent les conditions de mer, à l’exutoire d’un cordon dunaire.

Notre intervention

• Hydrologie de l’étang : débits de référence, hydrogrammes, conditions aval (mer, cordon dunaire)
• Modélisation 2D de la crue centennale couplée aux conditions de mer
• Analyse de sensibilité au changement climatique
• Évaluation des affouillements au droit des appuis
• Diagnostic de l’échangeur voisin, fréquemment inondé
• Rapport avec plans, cartes et schémas

Ce qu’il faut retenir

Un ouvrage d’art majeur, calé sur un scénario de crue centennale et de mer combinées, en tenant compte de l’évolution du climat.

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